彼时西起工业路，东至“柴庄口”（独山大道）为城区部分，再往东，即连接着著名的许南公路，一路朝着郑州而去了。

    老环城路沿线，承载着南阳数千年厚重历史。比如，南阳最风光时期之一的“汉代冶铁中心遗址”、“汉城墙遗址”，以及“五妃井”、“接官亭”等，昭示着其不凡的过往。

    百年光武路，半部宛城史！

    那么，为什么常被轮番吐槽的，是光武路？

    难道是因为对其“爱得深沉”？

    小编以为，有几个原因：

    其一、因其位置重要。

    漫漫光武路（跨河东之后为鼎盛大道），是目前而言“唯一”依次连接和贯穿了城乡一体化新区、宛城区、卧龙区、高新区等，所有行政区的一条道路。

    因此，这条东西大道东可延伸至高铁片区，连接高铁东站和飞机场；中则横贯了整个主城区最核心部分；西则绵延至大西区腹地，直至龙升工业园区、卧龙保税区等。

    一条光武路，等分了主城南北！

    重不重要？

    其二、因其道路绵长。

    一条光武路，自东而西，几近20公里。沿途依次与长江路、滨河路、孔明路、南都路、独山大道、仲景路、人民路、工业路、车站路、百里奚路、北京大道等握手交接。

    一句话，但凡市区重要的南北方向街道，大都与其关系亲密。

    其三、因其发展不均衡。

    一条光武路将新区、老城、郊野，一网打尽。

    因此，我们眼里的光武路既有现代时尚、光鲜亮丽的一面；又有低矮陈旧、杂乱无序相伴。

    既跨白河、梅溪河，又穿西区铁路线……一路向西，沿途城市面目差异不是一般的大。

    概况来说，因其重要、因其绵长，所以其一举一动，皆牵动南阳人心。

    因其发展不均衡，所以其一坑一洼，总被全城专注。

    所以，被吐槽，似乎是自然而然的事情了。

    是不是这个道理？

    光武路东、西、中段，曾经先后进行了数次较大规模的修建。

    一是光武东路（独山大道至滨河路）的修建。

    事实上，农运会时期新建的光武东路偏离了老许南公路原轨迹，而转向东南方向，至光武大桥处，并成功与新城区无缝衔接。

    不夸张地说，该路段所经过区域堪称南阳城市建设的“门面”，拥有光武大桥、三馆一院、新行政服务中心、白河湿地公园等一众豪华“名片”，妥妥的南阳繁华所在！

    二是光武西路（工业路至北京大道西）的改扩建。

    光武路穿铁路线向西部分，因长期以来道路等级低而颇受诟病，直到改扩建后全面焕新提升，并直至北京大道以西，深入城区西部。

    目前，光武西路已经成为大西区腹地重要通道之一。

    三是光武中路（独山大道至工业路）的改道与扩建。

    毋庸置疑，这一路段是被严重吐槽的“槽点”，最受关注。

    何以如此？

    该路段所经区域为宛城区老城部分，这里历史上曾经是国有工厂和城中村聚集之地。

    即使到今天，依然是老旧厂房、低矮民居犬牙交错，交通拥堵无序，环境杂乱落后，长期以来为城市化的“低洼”地带。

    不客气地说，该区域是城市化改造和推进的焦点、痛点和难点！

    与光武路东西两段的飞速发展与形象突变相比较，光武中路俨然是“第三世界”。

    4月21日上午，位于南阳市光武中路的宛城区粮食局大院开始拆除，南阳市领导黄钫到征迁现场实地指导。

    于是，成千上万吃瓜群众欢呼雀跃，奔走相告。更有媒体惊呼：

    “标志着南阳市光武路宛城区段拓宽房屋征迁工作正式拉开帷幕！”

    虽然，很快有声音说，这是光武中路某项目的征迁区域，并非道路改造工程。

    数月之前的元月25日，一直被视为光武中路“瓶颈”和“掣肘”的跨梅溪河取直工程顺利完工，南阳人盼了几十年的光武中路与光武西路“直通”梦，一朝实现。

    有此先例，让百姓为有关方面“衔枚疾进”、“闷声实干”的作风点赞的同时，也对光武中路的提升建设，陡增期盼之情！

    光武中路，正在迎来属于自己的“高光”时刻。

    “行动，胜于所有好听的声音”。

    进入2021年，南阳的城市建设似乎正在开启一个高歌猛进的时代！

    一方面卧龙岗文化产业园、张仲景健康文化产业园、世界月季公园等建设如火如荼；一方面是车站路下穿车站广场、护城河改造治理、南阳至鸭河快速路暨跨铁路立交、淯阳桥重建等等四面开花。

    一边奋力“补坑”，一边勉力前行！

    南阳的城市建设虽步履沉重，但却没有些微的懈怠、迟疑、推诿、停滞。

    一个全面爆发的2021，正在走来！