此外，各大网络平台上，扑面而来的是巨量相关图片和动态。

    尤其是位于人民路与七一路交叉口的区域，俨然是城市建设粉丝群的打卡地！

    从卧龙区委大门口东的一排门店搬离开始，到树立挡板围栏，再到建筑物实施拆迁，可以说是一天一个样，各种的动态都被一一记录下来。

    不用说同时进行的，白河岸边有关绿化植移栽的动作，更是一个大瓜，被密切围观。

    总之，人民路在这个假期，确实很“劲爆”！

    说起人民路，有句戏言：

    中国有多少座城市，就可能有多少条“人民路”！

    为什么有这么多的人民路？

    原因可能有很多，但一定跟“中国人民从此站起来了”这句话，有关。

    不仅站起来了，还要昂首阔步大步奔起来。

    所以，人民路能不如雨后春笋，建起来？

    正因为如此，每一座城市的人民路，基本上属城市数一数二重要的街道。

    较早一批解放的城市南阳，尤为如此。

    南阳人民路之“江湖地位”，不夸张地说，犹如长安街之于北京，金水路之于郑州。

    首先，政治地位突出。

    在南阳城市演变的很长一段时间，人民路南头牵着县级南阳市的办公机关，北段连着南阳县大大小小的各类“衙门”，中间呢，也不乏各种要害部门，临街而立。

    其次，一条人民路，几乎就是南阳的一部商业中心变迁与传承史。

    从“老商场”到“五层楼”，从“金汉丰”到“盛德美”，从“府衙商业街”再到“摩根新田360”，时光如水，流淌了几十个春夏秋冬，但人民路却始终依然故我，陪伴着城市繁华所在的星移斗转，浮浮沉沉。

    人民路，还是各类文旅地标聚集之地。

    老南阳人，谁小时候没有屁颠屁颠跟着大孩子，去人民公园看过猴子？又有几位，没逛过神一般存在的“百货大楼”？

    同样，新南阳人，没在府衙步行街溜达过，没在盛德美购物过，没在360逛过的，恐怕也没几人吧。

    所以，说人民路是南阳街道中的蓝波湾，应无异议。

    厉害不？

    其实，最早建成的人民路，其实只是短短的一段（七一路~光武路），却牵绊着成百上千南阳人长长的回忆。

    直到上世纪90年代，随着老机场的搬迁，这条路才越过光武路（彼时为环城路），直抵后来的信臣路，而新修的这一段，被称为“人民北路”。

    正是在这段新路上，呼啦啦雨后春笋般，次第诞生了南航商圈和电力大厦、金凯悦酒店等城市地标建筑，人民北路也顺势而为，荣升彼时城市的繁华大道！

    那么，问题来了。

    这一次，人民北路和人民南路的升级变脸和成功打通，对这个城市意味着什么？

    首先，人民南路打通至滨河路工程与万众瞩目的淯阳桥重建，密不可分。

    淯阳桥对南阳人而言，绝不只是一座桥而已，桥身上寄托着几代南阳人的心底记忆，或青春理想、或懵懂情愫……

    所以，有歌者唱到：淯阳桥，是青春的桥，记忆的桥，故乡的桥，母亲的桥。

    其次，人民北路与南阳至鸭河工区快速路的无缝对接，则涉及到南阳城市大西北的板块轮动和区域焕新。

    不难想象，不管未来这座立交桥也好，高架桥也罢，一旦梦想成真，则是整个城市的一大利好。

    据官媒介绍，S234南阳至鸭河快速通道起于鸭河大桥南头，止于卧龙区七里园大寨，全长30.785公里，是全市规划的四条快速通道之一，与拟建的南阳市中心城区西北环路的龙翔路互通立交衔接。这条一级公路，双向八车道，时速80公里，沥青混凝土路面，宽50米，工程总预算22.3亿元。

    作为南阳市规划的四条快速通道中唯一一条融山水资源与产业发展为一体的重要道路，不仅是链接北部片区到南阳市区的重要动脉，同时也对鸭河、龙王沟风景区、紫山区域的健康养生产业的发展至关重要，并承载拉动和推进区域发展的重要作用。

    这条道路的建设，将形成鸭河工区至南阳市中心城区间的快速直达，可把南阳至鸭河的车程缩短在20分钟左右，对促进鸭河工区的发展、加快区域新兴城镇化进程有着积极的意义，是沿线群众期盼已久的一条民心路、致富路。

    也正因此，S234鸭河快速通道的工程推进速度才如此之快。

    当然，从房地产业的角度看，被一座低矮狭窄的铁路桥所阻隔了许久的西北区域大片土地，一旦释放，不仅将极大增进卧龙区的发展后劲并拉近鸭河工区与城区之间的距离；而且有利于完善整个城市的发展布局，使城市建设更均衡，更健康。

    据悉，这一区域土地规模，有约16000亩之巨！

    想想，会是一种什么样的未来？

    让我们拭目以待！