▲南阳城市街景
一个城市的断头路过多，就如一个人患了“脑血栓”、“肠梗阻”和“肾结石”。
断头路一日不打通，这个城市的正常运转就会深受影响，这个城市就是患病之体。而在此基础上，所谓生态城市、绿色城市、海绵城市、文明城市建设等，就是虚幻。
进而，更谈不上怎么在高端要素集聚、门户开放、科技创新、文化软实力、环境品质、体制创新、与其他城市的协同互动与相互竞争等方面取得发展了。
好消息来了。
据权威部门统计，过去的一年多时间里，南阳中心城区一举打通了10条断头路！
这一成绩，实属多年来所未见。
尤其是在疫情侵扰的情况下，更加难能可贵。
若干年之后回首，我们会发现，2020年，是中心城区断头路打通战果最为辉煌的一年！
仅仅在2021年元月25日一天内，就有两相东路、光武西路、范蠡西路、黄河路等4条“断头路”同时竣工通车。
▲建设西路竣工实景
▲两相东路竣工实景
▲光武中路竣工实景
▲范蠡西路竣工实景
以下是具体的成绩单：
2020年1月1日，两相东路、农运南路同步竣工通车，成为2020年全市“断头路”最先拓展通车的两条路；
2020年5月1日，建设西路建成通车；
2020年7月15日，梅溪南路通车；
2020年10月1日，信臣路下穿焦柳铁路主车道通车；
2020年11月10日，医圣祠路通车；
2021年1月25日，光武西路、两相东路、范蠡西路、黄河路的正式通车。
还包括北京南路、伏牛南路开通等。
▲两相东路、农运南路施工场景
至此，南阳市11条市政道路征迁建设完成，10条道路竣工通车，城区4条东西“大动脉”全线贯通。
特别是城区东西4条“大动脉”——信臣路、两相路、范蠡路、光武路等，在周边百姓眼巴眼望了多少个年头之后，终于全线贯通，想想就让人开心激动！
打通断头路，意味着什么？
往小处说，这是给南阳百姓实打实的福利。
往大的方面说，一下子打通了10条断头路，让南阳城区道路通行能力获得了飞跃提升，最终为南阳建设成为全国重要交通枢纽、新兴区域经济中心建设注入新的活力。
城市在不断前行，其每一步的背后，无一不是城市建设者的辛勤付出。
因此，我们要为2020年城市管理者和建设者的杀伐果断与坚毅笃行，点一个大大的赞！
曾经，南阳城区因为随处可见的“断头路”而饱受诟病。
甚而至于，南阳人将其与数量巨大的“烂尾楼”相提并论。
▲南阳白河湿地公园街景
那么，问题来了。
为什么南阳城区会有这么多的断头路呢？
原因不外乎两个方面：
其一、城市扩张步子过快了；
其二、南阳城区地理环境所致。
作为一座地处盆地中心的城市，其北有独山，东南沿河，西南是铁路线——曾经相当长一个时期，这即是南阳发展的界限所在。
▲南阳铁路沿线实景
但随着近年来南阳经济迅猛发展，城市规模的不断扩张和城区人口的持续流入，原有的城区格局显然已经无法满足需要，于是越过铁路线向西和跨河向东南溢出，成为一种必然。
在此情况下，城区东西方向的铁路线两侧和跨南北方向的白河两岸，就成为断头路最为密集的两大区域。
比如，东西交通一直“淤堵不通”，市区交通压力巨大，城市高质量发展因此受限。
以光武中路为例，不但道路狭窄曲折，而且跨梅溪河的危桥严重限制了车辆通行，导致区域通行压力巨大。同一条路，光武东路时尚靓丽俨然是一位的“白富美”，而光武中路则破旧凌乱恍若“灰姑娘”！
▲光武路、明山路交叉区域街景
再如建设西路区域，长期受制于铁路线阻遏，居民东行进入城区中心显得十分不便，“乡村化”的形象挥之不去。
还有，一河之南，独山大道和仲景路南延至长江路后戛然而止，一定程度上限制了白河南广袤腹地的城市化进程。
道路是一个城市的“血液循环系统”，一旦血管淤堵、脉络不通，城市就如同患上“血栓”，由此带给城市居民的诸多不便，可想而知。
我们说，城市是有灵魂的，城市也是有气质和格调的。
一座灵魂纯粹、气质优雅、格调独特的城市，才是一座城市的追求和梦想之境。
▲南阳城市道路夜景
如今，夜幕降临时，曾经的断头路变身为宽敞平坦、装饰一新的的繁华街道，华灯齐放，交相辉映，扮美了城市“颜值”，提升了城市“气质”。
10条道路的竣工通车，为南阳大城市建设注入新的活力，更为“十三五”画上了圆满的句号。
展望未来，南阳定位为全国重要交通枢纽、新兴区域经济中心的蓝图，业已绘就。
征途漫漫，惟有奋斗。
南阳，还在路上！
